锚是确保船舶安全的一种不可缺少的设备,锚的种类很多,英山华茂船舶舾装设备有限公司大致分为有杆锚、无杆锚、大爪力锚及特种锚四大类型,十多种锚。
有杆锚
具有横杆的锚为有杆锚。该类锚的特点是一个锚爪啮入土中,当锚在海底拖曳时,横杆能阻止锚爪倾翻,起稳定作用。有杆锚中有海军锚、层洛门锚、单爪锚及日式锚等。
海军锚:是使用时间悠久的典型有杆锚,该种锚抓力大,能稳固地抓住各种泥土,但收放不便,现代大型船舶上己不用作主锚。
层洛门锚:是锚爪可以转动的海军锚。该锚在使用上比海军锚方便,但抓力比海军锚小,仅用一个螺栓连接锚柄,安全性差。故锚重一般不超过一吨。
单爪锚:与海军锚类似,仅只有一个爪,但其尺寸较大。该种锚的爪力比海军锚更大。多种工程船的定位锚,挖泥船常用这种锚,能确保在挖泥作业时船不移动。
无杆锚
没有横杆,锚爪可以转动的两爪锚为无杆锚。该类锚的特点是,在工作中两个爪同时啮入土中,稳定性好,对各种土质的适应性强,收藏方便。
霍尔锚:霍尔锚为现代标准型无杆转爪锚。这种锚制作简单、收藏方便、抓力较大,抓住性良好,是大中型船舶主锚选择的对象,我国喜欢用这种锚。
斯贝克锚:是霍尔锚的改良型,其结构特点是锚冠处装有锚冠板及加强肋。因此,这种锚的爪易转向地面,稳定性更好,而且收藏时不擦伤船外板等。
AC-14型锚:称为无杆锚的第 二代。其锚冠很宽,锚爪较粗长,且有纵向棱。这种锚重量大、抓力大。稳定性好。常用作大型集装箱船、汽车运输船及大型油轮的主锚,是欧美诸国及日本常用的锚。
DA-1型锚:AD-1型锚被称作第三代无杆锚,是目前世界上稳定的锚。锚冠较宽且端部为三棱形,爪很长是用两个斜面构成的倒V字形,两爪之间的距离很小,这种锚有合适的啮土角度,啮上面积大、抓力大、抓住性好、稳定性强、收藏方便,由于DA-1型锚几乎全部由直斜面组成,起锚时附着泥沙少、冲洗方便。
3、大抓力锚
大抓力锚实际上是一种有杆转爪锚,因其具有很大的抓重比,故称为大抓力锚。这类锚的特点是,锚爪的啮土面积大,抓持的底质深而多,抓力特人,但是锚爪易拉坏,收藏不方便。大抓力锚中有马氏锚、丹福尔锚、快艇锚、施得林格锚及斯达托锚等。
马氏锚:马氏锚的结构特点是锚爪宽大,并在爪中部外侧有稳定杆,为防止石块卡住锚爪不能转动,而将爪内侧制成弧形。马氏锚有焊接和铸造两种制造形式。两种形式的锚都是我国常用的。
丹福尔锚:与马氏锚类似,只是稳定杆布置在锚的顶部。具称这种锚的抓重比特别大,约是海军锚的3倍。
施得林格锚:其结构特点是将稳定杆设计成倾斜状,且两爪间距离大,以防锚爪被碎石卡住。
4、特种锚
特种锚的形状与用途与普通锚均不同。主要是指供浮筒、囤船、浮船坞等使用的长期性系泊锚;破冰船上所用的冰锚及帆船和小艇上用的浮锚等。