英山华茂船舶舾装设备有限公司介绍锚链长度以“节”为单位，我国规定每个锚链标准长度为27.5米，英制国家往往以15扩展为一节，以折米为限27.5米。还有25m，20m为一节的。

完整的海洋锚链由锚、中、端链三条链组成。除了带环的链节外，每个锚链的链数必须是奇数，这样连接链或连接卸扣通过锚链轮时，才能平躺在链轮的口袋里。船舶抛锚还有很多。深度是其中之一。因为锚不能在深海随意捆绑，不能刺到三五千米深。因为说白了，那个深度的水压很大，锚可能承受不了，深度越深，锚的链条越松，遇到大风浪就可能立刻断裂。

锚为什么能固定船？事实上，锚可以固定船。不是通过锚下锚，抓住海底的泥土，而是当船被拖到水流中时，锚固定在海底，所以有反作用力，可以让它朝那个方向做手脚，但此时，如果洋流朝相反的方向漂浮，就会发现锚很快松了。但是有一件事不会改变。如果不是石头卡主，一般来说，拉锚时都是向上的力，不受阻挡。如果是大船，锚的质量应该更高一些。否则容易移动，所以使用非常重的锚，人力不能拖动的话使用起锚机。

晒装工程的整个生产过程具有包括高空作业、立体交叉作业、水上作业、特殊作业等几乎所有船舶制造的工种的特点。

高处作业很多

随着船舶工业的发展，船体规格不断扩大，在阳光工作阶段，整个船已经走出坞或从船队下水，大量工作点在地面上比较高、较高的工作随处可见。

立体交叉工作很多

晒装阶段，各部门、各工种在船体、船舱的高、中、低处进行交叉作业，给各工种之间的相互联系和协调造成困难，有一些遗漏，容易发生事故，是一项危险性很大的工作。

在有限的空间内完成大量工作

各种类型的船只大小不同，船体型不同，但有一定数量的密封狭窄客房。在有限的空间工作时，活动空间小，操作不便，通风条件不好，空气中易燃易爆及有毒有害物质浓度高，容易发生爆炸和中毒等事故。

火气很大

焊接、切割气体等同化工作是船舶建设的主要工种之一。据统计，焊接工作通常占船体建设总工的一半以上。在晒太阳的阶段，同一艘船上经常同时进行多处鲜花作业。

危险品很多

晒装工作有很多危险物品。例如，气焊气体切割作业中使用的氧气、丙烯、乙炔等、船用涂料等都是易燃易爆物质。

工种很多

晒装工作需要大量的工人，包括生产和非生产性服务工种的组合。生产工种有：电工、钳工、空气切割工、焊工、空气刨工、装配工、饭金工、管道工、小木工、油漆工等。服务工种有：通风照明工、重工业、非工业等。