船舶正常行驶过程中需要通过抛锚作业进行停船，正常情况下英山华茂船舶为了保护锚链以及河床/海床中的结构物，船锚通常以较小速度落在河床/海床表面，然后通过拖锚完成锚固，但是在遇到极端天气或者锚泊作业出现失误时，抛锚速度将会增大，此时船锚有破坏海底管线和其它河床/海床内结构物的风险。

船锚的作用是放置船只飘动，所以需要重物，铸造铁价格低廉容易加工，因为体积巨大对于使用中造成的腐蚀可以忽略不计。无需使用不锈钢这类造价高的材料，古代用的是石头、沙袋。

下锚位置选择

地质选择：较佳的底质是沙石底，泥底其次，礁石底质就很难抛锚，可能难以产生抓力，也可能被岩石卡住难以起锚。水深选择：水深太大，比如在大洋上，三、四千米的水深，也不能抛锚。

起锚过程：

1.在起锚时，船舶向前开动，同时慢慢收回锚链，在离锚较近处，拉直锚链。

2.此时锚杆在锚链的拉力下将抬起，锚将以锚冠为轴，利用杠杆的原理将锚爪从底质中起出，然后船舶继续收回锚链，直至将锚拉出水面。

船锚的演变：铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为"碇"。碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，至今在舢板和小船上仍有使用。锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。