锚链由多个链节连接，其尺寸以链径（mm）表示。英山华茂船舶舾装设备有限公司根据链条中间是否有支承齿轮，将其分为分为有档锚链和无档锚链。锚链它可以通过锻造、铸造和焊接制成。船用锚链它由几个“卸扣”组成，每个“卸扣”长25.0~27.5米，链环用链环或卸扣连接。起锚后，锚链存放在船头锚链舱内。锚链船舶规格按照船舶建造标准计算确定。

锚的易损坏部位为锚爪、锚冠、十字销和锚钩环。锚爪可能弯曲开裂，抓持突出角易磨损，横销易松动，锚钩环易磨损开裂。根据要求，锚销的允许磨损应在原直径的10%以内，锚的重量损失应在原重量的20%以内。若发现严重损坏或不符合要求，应更换锚，并将损坏的锚送至工厂进行维修。

锚链到达安装现场后，用船吊吊装各段锚链将其平铺并按顺序连接锚链在驾驶室内，现场安装人员负责启动止链器，并开始缩回和释放锚链。锚链和锚、锚链及锚链连接肯特卸扣时，先用相同直径的锥形销冲头将肯特卸扣拆开，然后将肯特卸扣的上、下半环分开，分别安装在链条的一个端环上，对准上、下半环，然后安装。位置合适后，用铅塞将其密封。各部分锚链及锚链一个肯特钩环用于连接它们，它们依次连接形成一个整体锚链。

系泊预防措施

（1）进港靠泊时，一定要控制好船速，决不仓促。

（2）货油管道连接时，由值班驾驶员和水手长现场指挥。

（3）除正常值勤外，船头始终有一人值勤。注意系泊链条的方向和力。如果发生系泊，当链条受力过大或松弛，与船头偏差过大，出现损坏或异常时，应立即报告值班驾驶员，并及时通知住在船上的引航员和装载船长，以便指挥尾拖轮采取相应措施。

（4）定期检查船舶附近水域，防止海底油管损坏漏油；注意船尾拖船缆绳的应力。

（5）保持不间断和有效的沟通，包括：货油控制室和甲板值班员，以及与引航员和码头船长的联系和沟通。

（6）船舶主机应随时保持可用。

（7）按照应急程序做好各项应急准备。

（8）必须详细记录所有操作过程和检查结果。