要想知道船锚为什么能够固定住船舶，首先需要了解船锚的结构。就拿英山华茂船舶广泛使用的海军锚来说，它的结构主要由五个部分组成，分别是螺栓，锚杆，锚柄，锚腕，锚爪，其中当属锚爪较为关键。锚爪就是船锚底部分布在两边对称的类似钩一样的部分，船锚的头部都是尖尖的，对锚爪施加一定的作用力，那么它就可以插入泥土里面，这个部位是船锚稳住船舰比较重要的部分。但是在海底中没有人使用船锚，锚爪是怎么样被插入到海底下面的泥土的呢？

其实船锚锚爪的工作原理是这样的：当军舰或者其他船舶需要暂时停泊的时候，那么就需要执行抛锚，所谓的抛锚就是把船锚慢慢的沉入海底，由于船锚是被军舰垂直抛入海底的，当船锚到达海底的时候，由于惯性作用，船锚的锚爪就会与水底的发生接触，在抛锚之前，一定要检查船锚的锚链的长度，确保锚链的长度大于水深，否则船锚是的固定效果就是失去作用。当锚爪与海底接触的时候，海面上的军舰依然会受到洋流或者风浪的影响，当船身受到海水扰动的时候，海底下的锚爪就会受到一个水平的拉力，同时锚自身的重量也被作用于锚爪海底的接触到，在拉力和重力双重作用下，锚爪慢慢被插入海底的下的泥土。

如果海底是很松散、柔软的沙，那么锚爪会一直被海面上军舰拉动的里，直到锚爪穿透海底下的泥沙插入到海底下坚硬的泥土位置，只不过这个固定的时间相对会长一些。

当船锚的一边锚爪全部被插入到泥土之后，就可以为军舰提供停泊能力，需要提醒的是，锚链的重量对于军舰抵抗海流、风浪也起到很大作用，总的来说，海面上的军舰能够停住，是锚爪插入泥土的固定力和锚链的重力共同作用的结果。