英山华茂船舶舾装设备有限公司告诉我们船用有档锚链由许多个链环衔接而成，大小以链径约(毫米)表示。依据链环中间有无撑档，分为有档船用有档锚链和无档船用有档锚链。船用有档锚链可用锻造、铸造和焊接等法制成。船用有档锚链由若干"节"(shackle)组成，每节长25.0~27.5米，节与节之间用链环或卸扣相连。绞起锚后，华茂船舶储存在船首部的船用有档锚链舱内。船用有档锚链每节链环数量，依照船舶建造标准计算肯定。

船用有档锚链筒是船用有档锚链进出以及收藏锚干的孔道,其直径约为链径的10倍左右。船用有档锚链筒由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。船用有档锚链筒的上下口一般均设有锚唇,分为称为上锚唇、下锚唇(用钢板或铸钢制成的锚唇外缘的圆弧半径一般应不小于船用有档锚链直径的12倍) ,其作用是减少船用有档锚链与上下口的磨损。简体内设有冲水装置,用于在起锚时冲洗锚和船用有档锚链。在甲板链孔处设有防浪盖，以防止江水从船用有档锚链筒涌上甲板,还可以保证工作人员安全。有的船在甲板链孔处设有导链滚轮，以减轻船用有档锚链与甲板链孔的摩擦。有些低干舷船与快速船为了减少由锚引起的水与空气阻力，减少锚体击水引起的水花飞溅，在舷边链孔处做成能收藏锚冠及锚爪的错穴。

船舶的船用有档锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的船用有档锚链处于平躺状态，当船舶收到扰动的时候（如顶浪）船用有档锚链就会被拉动，处于水底的锚在船用有档锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点，两力合成使得锚向斜下方运动，这就是锚入土的过程。锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力，需要注意的是这种能力不仅仅是一个锚就能完成的，还有很长的船用有档锚链也起到了重要的作用。

船用有档锚链作用主要就是固定、稳定船。

船用有档锚链要起作用，基本的条件是在海底等钩住东西。如果船用有档锚链不够长，锚不会起作用。如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢，如果是风平浪静还可以，一但海浪过大，造成锚钩不住东西，会使锚失去其作用，这叫"走锚"，船在抛锚期间，出现走锚，是非常危险的，因为船在抛锚的时候一般主机都停了，如果立即开船，需要时间，没有动力的船四处漂是非常危险的。所以，才有了锚地这个概念，锚地，言外之意，海底下比较粗糙，另外，要能避风。