锚的检查：锚容易受损的部位是锚爪、锚冠、横销和锚卸扣等。锚爪可能发生弯曲和裂纹，助抓突角易磨损，横销易松动，锚卸扣易受磨损和产生裂纹。按要求锚销允许磨损在原直径的10％以内。当发生严重损坏或不符合要求时，应换备锚，并将损坏的锚送厂修理。链环和卸扣长期使用后会产生磨损、裂纹、变形和结构松动等现象，英山华茂船舶小编定期检查锚链是发现锚设备有无损坏的关键，应至少半年进行一次，并做好记录。因此需进行磨损检查、裂纹检查、变形检查、结构松动检查。

1、磨损检查：检查环与环接触处和锚链筒的摩擦处，可用卡尺量其直径。锚链磨损的限度为：远洋航区船舶的锚链，磨损后平均直径不得小于原直径的88%；近海和沿海航区船舶的锚链，磨损后的平均直径不得小于原直径的85％。无档链环或卸扣，其磨损量超过原直径的8% ，则不能再使用。

2、变形检查：用目视检查或测量检查链环是否弯扭变形。

3、结构松动检查：连接链环(拆开检查后应先在内吻合处涂上黄油再装复)和卸扣的销子会因铅封脱落而松动，应逐个仔细检查。

4、裂纹检查：用手锤敲击每个链环以及卸扣，听其声音是否清脆。锚和锚链应定期除锈油漆。在每次修理检查后，应涂煤焦沥青漆两度，然后再作锚链标记。