1、走锚的原因

走锚的定义：锚泊后，锚抓不住海底，船艇在风流作用下拖着锚向下风流漂移。走锚对船艇很危险，如不及时发现并采取措施，将造成搁浅、触礁或碰船的严重后果。从影响抓力的因素入手分析走锚的原因：是链长不足，以致张角过大而使锚爪不能抓牢海底；或抛锚动作不当，锚爪没有很好插入海底；或底质太差，不适合抛锚；或抛锚后风浪加剧，船艇产生强烈的偏荡等等。

2、检查走锚的方法

锚泊圆—为了在锚泊中检查是否发生走锚，需在海图上以锚位点为中心画出锚泊圆。锚泊圆是船艇锚泊后所能达到的较大范围，其半径R为：R＝L1＋L2（L1—锚泊时实际抛出的链长；L2—艇长。）

英山华茂船舶舾装设备有限公司告诉你基本的方法是经常准确测定艇位，如艇位向锚泊圆外运动，说明船艇已经走锚。或者，在艇首放下重磅水砣，水砣绳比水深多放十米，然后系于艇首，当发现水砣绳向前方伸出时，说明船艇已走锚（在船艇比较稳定的情况下是一种有效而简便易行的检查手段）。

3、走锚后的措施

发现走锚后，值班人员应报告艇长，并视情采取或协助艇长采取以下的行动：

（1）如果锚地底质好，泊区有足够的机动面积，可适当放长锚链，至不走锚为止；

（2）如果走锚情况很严重，艇后方又有危险物，应发出警报，开动主机，用车顶风，以减轻锚链受力，维持船艇于原位。

在采取上述（1）、（2）措施的同时，应按照避碰规则规定，及时悬挂并鸣放“Y”信号。或用其他通信手段如VHF警告他船。

（3）如果开车后仍不能控制走锚，说明原锚地已不适于锚泊，应果断决策，起锚转移锚地或出海航行，以免大风到来后处于被动而导致事故。