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锚链筒尽可能在分段制造时安装。成对的锚链筒的安装应以甲板上船体中心线为基准左右对称，锚链筒中心线与船体纵中剖面的夹角与基线平面的夹角应符合设计图样或放样的要求。锚链筒上口位置尺寸横向偏差允许±3mm，纵向偏差允许±5mm。

锚链筒钢制件的对接焊缝应平整光顺，锚链筒与外板、甲板间的焊接应牢固、水密。焊缝应光顺，不得有夹渣、飞溅、凹陷、气孔、裂缝和焊瘤等缺陷。

在设有锚穴时，首制船应考虑制作锚穴模型，经过锚链和锚的收放模拟试验，确定锚穴瑚状和尺寸。

锚链筒上口的锚链筒盖，应盖启方便。

在船首两侧，穿过甲板与外板，供锚链通过和收藏无杆锚锚干的管筒。由铸铁、铸钢或两块不同厚度的圆槽形钢板焊接而成，目前多采用后一种型式。现代船舶的锚链筒装有冲洗锚链的管系。一般在锚链筒上口装有滑槽或导链滑轮，用以减少锚链和锚链筒的摩擦。为防止已收妥的锚在航行中接触水面而增加阻力，锚链筒下口不宜过低，故多采用陡削式或平斜式结构。锚链筒安装锚链筒尽可能在分段制造时安装。成对的锚链筒的安装应以甲板上船体中心线为基准左右对称，锚链筒中心线与船体纵中剖面的夹角与基线平面的夹角应符合设计图样或放样的要求。